Т-35, важкий танк прориву: відмінності між версіями
Vox (обговорення | внесок) с/п |
Немає опису редагування |
||
| (Не показані 10 проміжних версій 5 користувачів) | |||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
{{ | {{Без лулзів свідомо}} | ||
{{Цитата|Підводний човен в степах України|30|Народ про важкий танк прориву Т-35}} | {{Цитата|Підводний човен в степах України|30|Народ про важкий танк прориву Т-35}} | ||
[[Файл:T-35 01.jpg|300px|thumb|right|В музеї Кубянки]] | [[Файл:T-35 01.jpg|300px|thumb|right|В музеї Кубянки]] | ||
Класичною совєцькою [[Вундервафля|вундервафлею]] можна вважати важкий танк '''Т-35'''. | |||
== Трішки історії == | == Трішки історії == | ||
У одному з фантастичних романів 1930-х років фігурує фантастична бойова машина, що нагадує швидше багатогусеничний крейсер з двома десятками гарматних веж. Безглузда споруда! Але це лише для людини з нашого часу. З точки зору інженера-танкобудівника 30-х років подібна конструкція — лише логічний розвиток ідеї важкого танка — багатобаштового, яка володіла умами провідних фахівців з бронетанкової техніки як радянських, так і зарубіжних. | У одному з фантастичних романів 1930-х років фігурує фантастична бойова машина, що нагадує швидше багатогусеничний крейсер з двома десятками гарматних веж. Безглузда споруда! Але це лише для людини з нашого часу. З точки зору інженера-танкобудівника 30-х років подібна конструкція — лише логічний розвиток ідеї важкого танка — багатобаштового, яка володіла умами провідних фахівців з бронетанкової техніки як радянських, так і зарубіжних. | ||
Буквально з перших днів становлення бронетанкової промисловості серед конструкторів почалося суперництво прибічників двох основних тенденцій : | Буквально з перших днів становлення бронетанкової промисловості серед конструкторів почалося суперництво прибічників двох основних тенденцій : | ||
одні робили ставку на танки з однією баштою — маневрені, рухливі, | одні робили ставку на танки з однією баштою — маневрені, рухливі, легкі і порівняно слабо озброєні | ||
а інші — на велетенські машини величезної маси; досить тихохідні, оснащені потужною протиснарядною бронею, з трьома-п’ятьма вежами і відповідною кількістю артилерійських і кулеметних стволів. Дійсно такий-собі «степовий крейсер» | а інші — на велетенські машини величезної маси; досить тихохідні, оснащені потужною протиснарядною бронею, з трьома-п’ятьма вежами і відповідною кількістю артилерійських і кулеметних стволів. Дійсно такий-собі «степовий крейсер» | ||
| Рядок 20: | Рядок 20: | ||
У свою чергу, розміщення усіх кулеметів в чотирьох вежах, згрупованих навколо головної вежі з 47-мм гарматою значно збільшувало гнучкість вогню і дозволяло націлити на один об’єкт як мінімум два кулемети і гармату. Броня у «Індепендента» була слабкіша, ніж у 2С,- всього 28 мм, але за рахунок цього він став удвічі легший що дозволяло розвивати цілком пристойну для того часу швидкість — 30 км/год. Чималим був і запас ходу — 520 км. | У свою чергу, розміщення усіх кулеметів в чотирьох вежах, згрупованих навколо головної вежі з 47-мм гарматою значно збільшувало гнучкість вогню і дозволяло націлити на один об’єкт як мінімум два кулемети і гармату. Броня у «Індепендента» була слабкіша, ніж у 2С,- всього 28 мм, але за рахунок цього він став удвічі легший що дозволяло розвивати цілком пристойну для того часу швидкість — 30 км/год. Чималим був і запас ходу — 520 км. | ||
[[Файл:T-35 02.jpg|400px|thumb|right|Збоку]] | [[Файл:T-35 02.jpg|400px|thumb|right|Збоку]] | ||
[[СРСР|Та Країна]] була | == [http://armor.kiev.ua/Tanks/BeforeWWII/T35/t35_1.php Наші паровози — найпаровозніші паровози в світі] == | ||
[[СРСР|Та Країна]] була наймиролюбнішою країною серед наймиролюбніших країн. Але танки для прориву захищених смуг будувала. | |||
От і ця [[вундервафля]] — Т-35 — розглядалася як танк резерву Головного командування при прориві особливо сильних і завчасно укріплених оборонних смуг. | От і ця [[вундервафля]] — Т-35 — розглядалася як танк резерву Головного командування при прориві особливо сильних і завчасно укріплених оборонних смуг. | ||
| Рядок 32: | Рядок 32: | ||
Двигун М-17 потужністю 500 л. с. дозволяв танку розвивати максимальну швидкість 28 км/год. Питомий тиск на грунт не перевищував 0,7 кг/см кв. Опорні катки були згруповані попарно в три візки (на борт). Верх головної башти — округлої форми. | Двигун М-17 потужністю 500 л. с. дозволяв танку розвивати максимальну швидкість 28 км/год. Питомий тиск на грунт не перевищував 0,7 кг/см кв. Опорні катки були згруповані попарно в три візки (на борт). Верх головної башти — округлої форми. | ||
Розробка креслень серійного танка проводилася в 1932—1933 роках. Виготовлення Т-35 доручили | Розробка креслень серійного танка проводилася в 1932—1933 роках. Виготовлення Т-35 доручили [[Харків]]ському паровозобудівному заводу імені Комінтерну. У 1933 році там випустили перший серійний танк, а потім приступили до дрібносерійного виробництва. Всього з воріт заводу вийшло більше 60 машин. | ||
Три гармати і п’ять кулеметів, розташовані в п’яти баштах, що обертаються, забезпечували масований круговий вогонь одночасно на всіх напрямках, що для боротьби з піхотою в глибині оборони супротивника давало певні переваги. Проте це зажадало збільшення екіпажа, привело до ускладнення конструкції. Великі розміри (особливо довжина) спричиняли за собою підвищену уразливість. Крім того, були низькими тягово-динамічні якості машини, особливо при повороті. Усе це не дозволяло виконувати повною мірою завдання, що стоять перед важким танком. | Три гармати і п’ять кулеметів, розташовані в п’яти баштах, що обертаються, забезпечували масований круговий вогонь одночасно на всіх напрямках, що для боротьби з піхотою в глибині оборони супротивника давало певні переваги. Проте це зажадало збільшення екіпажа, привело до ускладнення конструкції. Великі розміри (особливо довжина) спричиняли за собою підвищену уразливість. Крім того, були низькими тягово-динамічні якості машини, особливо при повороті. Усе це не дозволяло виконувати повною мірою завдання, що стоять перед важким танком. | ||
| Рядок 39: | Рядок 39: | ||
== А де лулзи, запитаєте Ви? == | == А де лулзи, запитаєте Ви? == | ||
* Ну, [[анон]]е, танк Т-35 і [[лулзи]] — питання дещо несумісні, повір | * Ну, [[анон]]е, танк Т-35 і [[лулзи]] — питання дещо несумісні, повір. | ||
* Всі, пов’язані з [[сабж]]ем лулзи, рясно политі кров’ю тих, хто не зрозумів, що це просто лулзи | * Всі, пов’язані з [[сабж]]ем лулзи, рясно политі кров’ю тих, хто не зрозумів, що це просто лулзи | ||
* Сенс у тому, що Сталін планував загарбницьку війну у Європі. І на початок червня 1941 року (бо танків КВ-1 дійсно було не так і багато) більша частка Т-35 була зосереджена навпроти Східної Прусії — де і слід було проривати добре захищені смуги оборони. Раптовий напад Гітлера зіпсував усі сталінські плани. В зустрічному танковому бою Т-35 — досить повільний, великий. Цей інструмент був виготовлений для іншої роботи, тієї ж, що СМК, С-100, [[КВ-2]] — ретельного прогризання захищеної оборони, але ніяк не гонитва за німецькими мотоциклістами в літньому полі. | * Сенс у тому, що Сталін планував загарбницьку війну у Європі. І на початок червня 1941 року (бо танків КВ-1 дійсно було не так і багато) більша частка Т-35 була зосереджена навпроти Східної Прусії — де і слід було проривати добре захищені смуги оборони. Раптовий напад Гітлера зіпсував усі сталінські плани. В зустрічному танковому бою Т-35 — досить повільний, великий. Цей інструмент був виготовлений для іншої роботи, тієї ж, що СМК, С-100, [[КВ-2]] — ретельного прогризання захищеної оборони, але ніяк не гонитва за німецькими мотоциклістами в літньому полі. | ||
| Рядок 49: | Рядок 49: | ||
== Примітки == | == Примітки == | ||
{{reflist}} | {{reflist}} | ||
{{ | {{Шаблон:Вундервафлі}} | ||