Шишига: відмінності між версіями

(Не показані 16 проміжних версій 4 користувачів)

Рядок 1:

'''Шишига (шишка, шиш тощо) — ГАЗ-66,''' <s>Самий Широкий Жип</s> Повнопроивідна двоосна вантажівка підвищеної прохідності. Перші дослідні зразки ГАЗ-66 були створені у 1962 році як подальший розвиток 1,2-тонної вантажівки ГАЗ-62, яка випускалася у 1958—1962 рр. та замінник 2-тонної вантажівки ГАЗ-63, яку випускали в 1948—1968 рр.

'''Шишига[http://lurkmore.ru/Шишига] (шишка, шиш тощо) — ГАЗ-66,''' <s>Самий Широкий Жип</s> Повнопроивідна двоосна вантажівка підвищеної прохідності. Перші дослідні зразки ГАЗ-66 були створені у 1962 році як подальший розвиток 1,2-тонної вантажівки ГАЗ-62, яка випускалася у 1958—1962 рр. та замінник 2-тонної вантажівки ГАЗ-63, яку випускали в 1948—1968 рр.

[[Файл:Wuwuga 66.jpg|200px|thumb|left|Сферична шишига у вакуумі]]

'''Історія '''

== '''Історія ''' ==

Друга світова війна науково <s>(горами трупів)</s> довела необхідність автомобілізації та підвищення мобільності військ навіть радянським партії та уряду.

Але (у зв’язку із холодною війною) поставки студебекерів та Вілісів припинилися, довелося щось робити у цьому напрямку самостійно.

Але (у зв’язку із холодною війною) поставки студебекерів та Вілісів припинилися, довелося щось робити у цьому напрямку самостійно. Було створено ряд автомобілів підвищеної прохідності військового призначення від «Козла» (Газ-69, пізніше УАЗ-469) до Урала. Пепелац типу ГАЗ-66 – 2-вісний повнопривідний вантажопідйомністю до 2 тон. Випускався аж до 1999 року, коли був знятий з виробництва (бо ж криза, виробництво малосерійне, а від колгоспного ГАЗ-3307 відрізняється здорово).

Було створено ряд автомобілів підвищеної прохідності військового призначення від «Козла» (Газ-69, пізніше УАЗ-469) до Урала.

Пепелац типу ГАЗ-66 – 2-вісний повнопривідний вантажопідйомністю до 2 тон. Випускався аж до 1999 року, коли був знятий з виробництва (бо ж криза, виробництво малосерійне, а від колгоспного ГАЗ-3307 відрізняється здорово).

Пізніше замінений на конвеєрі на '''«Садко» / «Єгерь» чи ГАЗ-3308''' – десь таке саме, але трохи уніфікований з колгоспною капосною кабіною агрегат.

Рядок 20:

Рядок 17:

Двигун на морозі можна гріти хоч паяльною лампою, хоч на ватрі.

'''Абсолютно безглуздий пристрій.'''

== '''Абсолютно безглуздий пристрій.''' ==

Всі ресурси у рамках завдання (маса, міцність, розміри) – все було направлене на можливість їзди бо болотам та бездоріжжі, вишпарювання вантажівки з літака як з парашутом, так і без нього.

Рядок 27:

Рядок 24:

Під час їзди по бездоріжжю пасажири в КУНЗі літають, що твій Карлсон (врахуйте гострі кути різної апаратури зв’язку в тому ж КУНЗі – і Ви зрозумієте всі радощі такого прискореного пересування.

'''АЛЕ'''

== '''АЛЕ''' ==

Величезні колеса.

Рядок 34:

Рядок 32:

Відносно коротка база при наявності хоч якої вантажної платформи.

Сьогоднішні '''~~«жипери»~~''' сходять на лайно та сльози заздрощів, коли їхні ~~«жипи»~~ сидять по кенгурятник у тому самому лайні, а «Шишига» їздить кругами і висмикує по черзі усіх штатною механічною лебідкою.

Сьогоднішні '''«джіпери»''' сходять на лайно та сльози заздрощів, коли їхні «джіпи» сидять по кенгурятник у тому самому лайні, а «Шишига» їздить кругами і висмикує по черзі усіх штатною механічною лебідкою.

Шишка, так само, як і будь-яка інша вантажівка, могла бути чим завгодно, від стандартної армійської платформи з брезентовим тентом до спеціальних установок - бурова, лазневий пункт, бензовоз, пожежна машина, станція радіоперешкод або реактивна система залпового вогню "Град" (9К54).

[[Файл:Wuwuga KWM 01.JPG|200px|thumb|left|Якась КШМка на базі Шишиги. Зв"зківець-кун стверджує, що Р142]]

У зв’язківців це і <s>блядовозки</s> персональні радіостанції, і КШМ (командно-штабні машини), наприклад, Р-118 (половинка Р-140), Р-125, Р-142; і апаратні дивізійної ланки – П-125 (не плутати з КШМ Р-125, бо телефонний комутатор), П-240, П-241, П-246, та безліч інших.

У зв’язківців це і <s>блядовозки</s> персональні радіостанції, і КШМ (командно-штабні машини), наприклад, Р-118 (половинка Р-140), Р-125, Р-142; і апаратні дивізійної ланки – П-125 (не плутати з КШМ Р-125, бо телефонний комутатор), П-240, П-241, П-246, та безліч інших. В авіації – виріб «Шахматист» - це мобільна КВА для апаратури РЕБ літака, тощо.

В авіації – виріб «Шахматист» - мобільна КВА для апаратури РЕБ літака Су-24М, тощо.

Найбільш поширені сучасні різновиди - платформа і КУНГ в різних видах, в цьому випадку уся наявна начинка кунг’а (радіостанції і т. п.) звідти давно видерта і залишений тільки корпус, пристосований під перевезення пасажирів або населеність.

'''Значущість'''

== '''Значущість''' ==

За '''«Совка»''' шишок було наклепано <s>як лайна</s> майже мільйон штук, для армії і колгоспів, так що й збереглося їх в працездатному стані теж немало. Звичайно, билинні часи, коли шишку з консервації можна було купити за 500 баксів,- давно пройшли; все, що можна було так купити, вже давно розікрадено і куплено, проте і зараз за цілком осудну суму можна знайти досить живий апарат.

Рядок 48:

Рядок 49:

Відповідно і використання - замість гроблення армійськими варварами чи колгоспниками сучасна шишка - або професійний екстремальний автомобіль (аварійна технічка, гірська легка вантажівка і т. п.), або фан-кар, Жип Дуже Широкий. У інтернетах вона, зрозуміло, набагато відоміша саме в другій якості - майже кожна зграя «тирнетних жиперів» або має таку машину в якості евакуатора, технічки, кемпера і ін., або бажає її придбати (ось щас доп'ємо, здамо пляшки, і на виручені гроші - відразу!).

'''Насправді'''

== '''Насправді''' ==

А насправді це був цілком вдалий проект. Шишига з успіхом возила взвод солдатів. Правда, для цього ставився третій ослінчик в кузові, і сиділи вони на ній украй …неполіткоректно - один за одним, пикою в спину сусідові спереду.

Рядок 54:

Рядок 56:

Інший варіант використання - в якості тягача для легкого артилерійського озброєння, плюс розрахунок і боєприпаси. Теж непогано справлявся, причому навіть і в горах. До цього слід додати всяку чисто армійську смакоту, типу бензинового пускового підігрівача двигуна що дозволяє запустити движок практично у будь-який мороз навіть з посадженим акумулятором, гамак в кабіні для сну водія, печі для обігріву КУНГа і багато чого іншого.

До речі, пічка «Запорожця» ЗАЗ-968М – один-в-один як обігрівач КУНГа ГАЗ-66, тільки менше за розмірами.

До речі, пічка [[ЗАЗ, Запорожець, Жужик, Запор|«Запорожця» ЗАЗ-968М]] – один-в-один як обігрівач КУНГа ГАЗ-66, тільки менше за розмірами.

'''А от в цивільних умовах''' «вирахували», що «сволота ця» забагато жере палива, мало везе, а кулаки переднього приводу зношуються ой як швидко!

== '''А от в цивільних умовах''' ==

«вирахували», що «сволота ця» забагато жере палива, мало везе, а кулаки переднього приводу зношуються ой як швидко!

Спочатку ГАЗ-66 серйозно розглядався, як основна машина для ПДВ, а тому спочатку було випущено досить багато автомобілів в екзотичній версії «кабріолет зі зйомним верхом тенту кабіни».

На шасі шишиги існував і '''автобус АПП-66'''. Робився пепелац на 172 ЦАРЗ виключно для потреб армії і був виготовлений у кількості усього близько 800 штук. Використовувався сабж в основному як санітарний, а також для перевезення офіцерського складу в кількостях, що не уміщаються з комфортом у бобіку а так само для вивезення льотчиків на полювання/риболовлю. Проте незабаром на базі Шишиги з'явився серійний повнопривідний ПАЗ-3201, за який ратували не лише вояки, але і <s>сільські рогулі</s> колгоспники що не розуміли чому в країні розвиненого соціалізму™ вони повинні цілорічно використовувати для пересування звичайні бортові вантажівки, вахтівки чи недоавтобуси на базі все тих же вантажівок.

На шасі шишиги існував і '''автобус АПП-66'''. Робився пепелац на 172 ЦАРЗ виключно для потреб армії і був виготовлений у кількості усього близько 800 штук. Використовувався сабж в основному як санітарний, а також для перевезення офіцерського складу в кількостях, що не уміщаються з комфортом у бобіку а так само для вивезення льотчиків на полювання/риболовлю. Проте незабаром на базі Шишиги з'явився серійний повнопривідний ПАЗ-3201, за який ратували не лише вояки, але і <s>сільські [[Рагуль|рогулі]]</s> колгоспники що не розуміли чому в країні розвиненого соціалізму™ вони повинні цілорічно використовувати для пересування звичайні бортові вантажівки, вахтівки чи недоавтобуси на базі все тих же вантажівок.

[[Категорія:Пепелаци]]

[[Категорія:us64]]

@@ Рядок 1: / Рядок 1: @@
-'''Шишига (шишка, шиш тощо) — ГАЗ-66,''' <s>Самий Широкий Жип</s> Повнопроивідна двоосна вантажівка  підвищеної  прохідності. Перші дослідні зразки ГАЗ-66 були створені у 1962 році як подальший розвиток 1,2-тонної вантажівки ГАЗ-62, яка випускалася у  1958—1962 рр. та замінник 2-тонної вантажівки ГАЗ-63, яку випускали  в 1948—1968 рр.
+'''Шишига[http://lurkmore.ru/Шишига] (шишка, шиш тощо) — ГАЗ-66,''' <s>Самий Широкий Жип</s> Повнопроивідна двоосна вантажівка  підвищеної  прохідності. Перші дослідні зразки ГАЗ-66 були створені у 1962 році як подальший розвиток 1,2-тонної вантажівки ГАЗ-62, яка випускалася у  1958—1962 рр. та замінник 2-тонної вантажівки ГАЗ-63, яку випускали  в 1948—1968 рр.
+[[Файл:Wuwuga 66.jpg|200px|thumb|left|Сферична шишига у вакуумі]]
-'''Історія '''
+== '''Історія ''' ==
 Друга світова війна науково <s>(горами трупів)</s> довела необхідність автомобілізації та підвищення мобільності військ навіть радянським партії та уряду.
-Але (у зв’язку із холодною війною) поставки студебекерів та Вілісів припинилися, довелося щось робити у цьому напрямку самостійно.
+Але (у зв’язку із холодною війною) поставки студебекерів та Вілісів припинилися, довелося щось робити у цьому напрямку самостійно.  Було створено ряд автомобілів підвищеної прохідності військового призначення від «Козла» (Газ-69, пізніше УАЗ-469) до Урала.  Пепелац типу ГАЗ-66 – 2-вісний повнопривідний вантажопідйомністю до 2 тон. Випускався аж до 1999 року, коли був знятий з виробництва (бо ж криза, виробництво малосерійне, а від колгоспного ГАЗ-3307 відрізняється здорово).
-Було створено ряд автомобілів підвищеної прохідності військового призначення від «Козла» (Газ-69, пізніше УАЗ-469) до Урала.
-Пепелац типу ГАЗ-66 – 2-вісний повнопривідний вантажопідйомністю до 2 тон. Випускався аж до 1999 року, коли був знятий з виробництва (бо ж криза, виробництво малосерійне, а від колгоспного ГАЗ-3307 відрізняється здорово).
 Пізніше замінений на конвеєрі на '''«Садко» / «Єгерь» чи ГАЗ-3308''' – десь таке саме, але трохи уніфікований з колгоспною капосною кабіною агрегат.
@@ Рядок 20: / Рядок 17: @@
 Двигун на морозі можна гріти хоч паяльною лампою, хоч на ватрі.
-'''Абсолютно безглуздий пристрій.'''
+== '''Абсолютно безглуздий пристрій.''' ==
 Всі ресурси у рамках завдання (маса, міцність, розміри) – все було направлене на можливість їзди бо болотам та бездоріжжі, вишпарювання вантажівки з літака як з парашутом, так і без нього.
@@ Рядок 27: / Рядок 24: @@
 Під час їзди по бездоріжжю пасажири в КУНЗі літають, що твій Карлсон (врахуйте гострі кути різної апаратури зв’язку в тому ж КУНЗі – і Ви зрозумієте всі радощі такого прискореного пересування.
-'''АЛЕ'''
+== '''АЛЕ''' ==
 Величезні колеса.
@@ Рядок 34: / Рядок 32: @@
 Відносно коротка база при наявності хоч якої вантажної платформи.
-Сьогоднішні '''«жипери»''' сходять на лайно та сльози заздрощів, коли їхні «жипи» сидять по кенгурятник у тому самому лайні, а «Шишига» їздить кругами і висмикує по черзі усіх штатною механічною лебідкою.
+Сьогоднішні '''«джіпери»''' сходять на лайно та сльози заздрощів, коли їхні «джіпи» сидять по кенгурятник у тому самому лайні, а «Шишига» їздить кругами і висмикує по черзі усіх штатною механічною лебідкою.
 Шишка, так само, як і будь-яка інша вантажівка, могла бути чим завгодно, від стандартної армійської платформи з брезентовим тентом до спеціальних установок - бурова, лазневий пункт, бензовоз, пожежна машина, станція радіоперешкод або реактивна система залпового вогню "Град" (9К54).
+[[Файл:Wuwuga KWM 01.JPG|200px|thumb|left|Якась КШМка на базі Шишиги. Зв"зківець-кун стверджує, що Р142]]
+У зв’язківців це і <s>блядовозки</s> персональні радіостанції, і КШМ (командно-штабні машини), наприклад, Р-118 (половинка Р-140), Р-125, Р-142; і апаратні дивізійної ланки – П-125 (не плутати з КШМ Р-125, бо телефонний комутатор), П-240, П-241, П-246, та безліч інших.
-У зв’язківців це і <s>блядовозки</s> персональні радіостанції, і КШМ (командно-штабні машини), наприклад, Р-118 (половинка Р-140), Р-125, Р-142; і апаратні дивізійної ланки – П-125 (не плутати з КШМ Р-125, бо телефонний комутатор), П-240, П-241, П-246, та безліч інших. В авіації – виріб «Шахматист» - це мобільна КВА для апаратури РЕБ літака, тощо.
+В авіації – виріб «Шахматист» -  мобільна КВА для апаратури РЕБ літака Су-24М, тощо.
 Найбільш поширені сучасні різновиди - платформа і КУНГ в різних видах, в цьому випадку уся наявна начинка кунг’а (радіостанції і т. п.) звідти давно видерта і залишений тільки корпус, пристосований під перевезення пасажирів або населеність.
-'''Значущість'''
+== '''Значущість''' ==
 За '''«Совка»''' шишок було наклепано <s>як лайна</s> майже мільйон штук, для армії і колгоспів, так що й збереглося їх в працездатному стані теж немало. Звичайно, билинні часи, коли шишку з консервації можна було купити за 500 баксів,- давно пройшли; все, що можна було так купити, вже давно розікрадено і куплено,  проте і зараз за цілком осудну суму можна знайти досить живий апарат.
@@ Рядок 48: / Рядок 49: @@
 Відповідно і використання - замість гроблення армійськими варварами чи колгоспниками сучасна шишка  - або професійний екстремальний автомобіль (аварійна технічка, гірська легка вантажівка і т. п.), або фан-кар, Жип Дуже Широкий. У інтернетах вона, зрозуміло, набагато   відоміша саме в другій якості - майже кожна зграя «тирнетних жиперів» або має таку машину в якості евакуатора, технічки, кемпера і ін., або бажає її придбати (ось щас доп'ємо, здамо пляшки, і на виручені гроші - відразу!).
-'''Насправді'''
+== '''Насправді''' ==
 А насправді це був цілком вдалий проект. Шишига з успіхом возила взвод солдатів. Правда, для цього ставився третій ослінчик в кузові, і сиділи вони на ній украй …неполіткоректно - один за одним, пикою в спину сусідові спереду.
@@ Рядок 54: / Рядок 56: @@
 Інший варіант використання - в якості тягача для легкого артилерійського озброєння, плюс розрахунок і боєприпаси. Теж непогано справлявся, причому навіть і в горах. До цього слід додати всяку чисто армійську смакоту, типу бензинового пускового підігрівача двигуна що дозволяє запустити движок практично у будь-який мороз навіть з посадженим акумулятором, гамак в кабіні для сну водія, печі для обігріву КУНГа і багато чого іншого.
-До речі, пічка «Запорожця» ЗАЗ-968М – один-в-один як обігрівач КУНГа ГАЗ-66, тільки менше за розмірами.
+До речі, пічка [[ЗАЗ, Запорожець, Жужик, Запор|«Запорожця» ЗАЗ-968М]] – один-в-один як обігрівач КУНГа ГАЗ-66, тільки менше за розмірами.
-'''А от в цивільних умовах''' «вирахували», що «сволота ця» забагато жере палива, мало везе, а кулаки переднього приводу зношуються ой як швидко!
+== '''А от в цивільних умовах''' ==
+«вирахували», що «сволота ця» забагато жере палива, мало везе, а кулаки переднього приводу зношуються ой як швидко!
 Спочатку ГАЗ-66 серйозно розглядався, як основна машина для ПДВ, а тому спочатку було випущено досить багато автомобілів в екзотичній версії «кабріолет зі зйомним верхом тенту кабіни».
-На шасі шишиги існував і '''автобус АПП-66'''. Робився пепелац на 172 ЦАРЗ виключно для потреб армії і був виготовлений у кількості усього близько 800 штук. Використовувався сабж в основному як санітарний, а також для перевезення офіцерського складу в кількостях, що не уміщаються з комфортом у бобіку а так само для вивезення льотчиків на полювання/риболовлю. Проте незабаром на базі Шишиги з'явився серійний повнопривідний ПАЗ-3201, за який ратували не лише вояки, але і <s>сільські рогулі</s> колгоспники що не розуміли чому в країні розвиненого соціалізму™ вони повинні цілорічно використовувати для пересування звичайні бортові вантажівки, вахтівки чи недоавтобуси на базі все тих же вантажівок.
+На шасі шишиги існував і '''автобус АПП-66'''. Робився пепелац на 172 ЦАРЗ виключно для потреб армії і був виготовлений у кількості усього близько 800 штук. Використовувався сабж в основному як санітарний, а також для перевезення офіцерського складу в кількостях, що не уміщаються з комфортом у бобіку а так само для вивезення льотчиків на полювання/риболовлю. Проте незабаром на базі Шишиги з'явився серійний повнопривідний ПАЗ-3201, за який ратували не лише вояки, але і <s>сільські [[Рагуль|рогулі]]</s> колгоспники що не розуміли чому в країні розвиненого соціалізму™ вони повинні цілорічно використовувати для пересування звичайні бортові вантажівки, вахтівки чи недоавтобуси на базі все тих же вантажівок.
+[[Категорія:Пепелаци]]
+[[Категорія:us64]]

Шишига: відмінності між версіями

Usik64 (обговорення | внесок)