ТАЗ: відмінності між версіями

Зазвичай під тазіком мають на увазі автомобіль Автоваза (з періодичними рестайлінгами) вже 40 років. Проте, зважаючи на спільну технологічну платформу і якість збірки і комплектуючих до тазиків відносять і іншу продукцію під маркою Ваза.

== Загальні властивості ==

За усіма ознаками є низькоякісним овочевим авто.  

Вимагають постійних дрібних полагоджень, низька вартість яких компенсується частотою. Чи навпаки. Втім, справедливості ради варто відмітити, що останні моделі Ваза ("Пріора", "Калина", частково "десятка") є цілком придатними автомобілями прийнятної якості c пристойним зовнішнім виглядом, хоча і поступаються іномаркам за багатьма показниками.

==В Україні==

Везуть комплектуючі з Волзьких берегів (точно, аноне - [[Євреї|де Віщий Олег робив мстю нерозумним хозарам]]), а потім десь у [[Луцьк]]у на колінах збирають їх в перервах між збиранням [[ЛуАЗ, Луїза, БМВ|БМВ]].

Не так давно на головному форумі вазоводів [http://autolada.ru/viewtopic.php?t=222171  заборонили говорити правду про вази]. Що, до речі цілком природно - вазівські форуми дуже толерантні до критики і поливання гівном, на відміну від тих же форумів іномарок, де банять за будь-яку образу марки. [http://lurkmore.ru/Тазик]

==Люті різновиди сабжу==

==Жигулі-класика ==

=== ВАЗ-2101 ===

19 квітня 1970 року з головного конвеєра заводу зійшли перші шість примірників ВАЗ-2101 "Жигулі", в ужитку "копійка". Авто було легальне скоППжджено з італійської моделі '''"FIAT-124"''', правда, з внесенням маси змін в конструкцію, бо оригінальний італійський віз не міг довго пересуватися по клімату і дорогам [[СРСР]]. Збиралося, здебільшого, з локалізованих комплектуючих. Найзначиміші поліпшення були такі: збільшений дорожній просвіт і посилена підвіска, оскільки наші дороги - самі дорожні дороги серед доріг у всьому світі. Не забули додати і "кривий стартер", щоб можна  

було завестися у будь-яких умовах: від акумулятора, що сів, до ядерної війни.  

Хоча машина була абсолютно без всяких надмірностей і навіть навпаки - спартанським возом з дахом, [[Секта Свідків СРСР|радянській людині]] вона здавалася зорельотом, що ОЦЕ ВОНО сіло на полі позаду від його Жеребилівки. Як говорили у той час: їде, тепло усередині, дощ не крапає - що ще потрібно? [http://lurkmore.ru/Тазик]

[[Файл:VAZ 2103.jpg|300px|thumb|right|Перша "Лада" ВАЗ-2103]]

=== ВАЗ-2102 ===

У 1971 році завод випустив ВАЗ-2102 з кузовом "універсал", щоб дати, нарешті, радянським дачникам (яким її ніхуя не продавали, а тільки видавали за списками в автогосподарствах) можливість розвозити розсаду і викорчовувати пні на своїй ділянці. По суті машина була тим же Fiat - 124 Familiare з тими ж характеристиками, що і "копійка". Правда, машина вигідно відрізнялася від ВАЗ-2101 слабкою герметизацією салону від пилу з боку задніх дверей і пари бензину через горловину бензобака чим цілком могла скласти конкуренцію [[газенваген]]ам нацистів

1974 року конструктори заводу, піднабравшись досвіду, вирішили вже робити нові моделі самостійно. Результатом цих дій вийшло в світ творіння під найменуванням ВАЗ-2106 (шестірка, шоха, шиха, горобець, Шарік, шихта, шишка, шамон, джміль, шаперка, шаху, шахід дуля, шорик, шизгарик, шольц, шершень).  

Це був вже не коППздинг, а рестайлінг ВАЗ-2103. Машина була відносно дешева, мала комфортніший салон і управління, а також якість, порівняно з ВАЗ-2103, попри те, що нічим від "троячки" і не відрізнялася. Головними нововведеннями були підголовники на передніх сидіннях і двигун об'ємом 1600 кубиків, що розвивав на тодішньому 93 бензині аж 80 к.с. Усе це дозволяло "шестірці" бути в лідерах продажів аж до початку 2000-х років, поки якість не скотилася в повне [[гівно]]. Вважалася "престижнішою" машиною серед голоти. У 2002 році виробництво передане на усе той же Іж, який остаточно поховав модель в 2006 році.