Запорожець: відмінності між версіями

Мало хто вже пам'ятає, але "'''запорожцем'''" спочатку називалася не лише '''вухато-витрішкувата модель 968''' з анально- дислокованим двигуном, а ще її предок - '''модель 965''', що в народі називається "Горбатий".  

Являв собою задньомоторне дводверне спорткупе з V - подібним двигуном повітряного охолодження. Як і деякі інші савєцкі пепелаци, цей Квазімодо автопрому був частковою [[копіпастою]] з італійського расового ФІАТа 500 600 1956 року, що в свою чергу зробило непередбачений розробниками вклад в Москаля типу Москвич-444.  

   

'''ЗАЗ-966, Вухатий'''

Наймасовіша модель - '''968''' і модифікації: '''968 і 968А''', що випускалася досить тривалий час, - вухатий кузов і 40-сильний мотор (Ррракета! Був ще лютіший шушпанцер, з мотором в 50 сил). Різниця в тому, що на звичайну "сороковку" ставили карбюратор "тип 2101" і повітряний фільтр "сухого типу", які був схожі, але не взаємозамінні з карбюратором і фільтром від ВАЗ-2101, як писалося у вумній книжці); 968М (це вже 80-і роки) - безвухий кузов, забирання повітря в двигун згори, з капота, куди часто чіпляли бляшаний повітрозабірник або хлібницю з відламаним дном (у спробі боротьби з перегріванням на швидкості); деякі ставили кронштейни під кришку моторного відсіку і робили решту [[процiдурок]] у вигляді зовнішнього очищення голівок циліндрів зміни олії на "камазівську" (чи добавки присадок типу "smoke stop"), регулювання запалення, примусової фіксації термостатів і розгинання "жабрів", після чого машина таки переставала грітися; і двоконтурні (нарешті!) гальма, які були присутніми і на 968А хоча, можливо, і не на всіх.

== ЗАЗ 968М ==

В цьому ряду особливо почесне місце займає модифікація '''968МР''' для інвалідів з однією ногою і однією рукою.