Мости України: відмінності між версіями
Bf-109e (обговорення | внесок) + текст |
Bf-109e (обговорення | внесок) |
||
| Рядок 87: | Рядок 87: | ||
На мосту довгий час знаходилася трамвайна колія, проте під приводом збільшення пропускної здатності моста її усунули, зробивши реверсну смугу руху. Пропускна здатність суттєво не зросла, зате побільшало аварій завдяки реверсному руху, і жителі Лівобережжя позбулись єдиної можливості швидко переїхати через Дніпро на Правий берег. | На мосту довгий час знаходилася трамвайна колія, проте під приводом збільшення пропускної здатності моста її усунули, зробивши реверсну смугу руху. Пропускна здатність суттєво не зросла, зате побільшало аварій завдяки реверсному руху, і жителі Лівобережжя позбулись єдиної можливості швидко переїхати через Дніпро на Правий берег. | ||
На мосту Патона є охорона, проте які функції вона виконує - абсолютно незрозуміло. У 2008-му році сталась цікава історія: невідомі зловмисники залізли на балки моста, викрутили усі лампочки з гірлянд ілюмінації і акуратно склали їх на оглядовому майданчику руслової опори. Для чого це було зроблено, і куди дивилася охорона - незрозуміло. | На мосту Патона є охорона, проте які функції вона виконує - абсолютно незрозуміло. У 2008-му році сталась цікава історія: невідомі зловмисники залізли на балки моста, викрутили усі лампочки з гірлянд ілюмінації і акуратно склали їх на оглядовому майданчику руслової опори. Для чого це було зроблено, і куди дивилася охорона - незрозуміло. Важко зрозуміти, як жартівники потрапили на службові проходи - на Лівому березі залізти без спецзасобів на міст важко, а на Правому березі перші опори моста знаходяться на території підприємства "Київавтошляхміст". | ||
==== Міст через Русанівську протоку ==== | ==== Міст через Русанівську протоку ==== | ||