Газенваген

Газенваген (нім.-фош.. Gaswagen, бояр. душогубка ) - німецько-фошиський  автомобіль для ефективного перетворення пасажирів на вантаж 200 шляхом подачі звеселяючого чадного газу в салон / кузов. Згодом - автомобіль з двигуном працюючим на газі, маршрутне таксі, автобус і взагалі будь-який транспортний засіб з високою мірою вірогідності такого перетворення. 

Не слід плутати з Гітлервагеном (G) - гламурним військовим автомобілем Бундесверу призначеним для ефективного перемішування позадорожнього бруду і перевезення білявок (блондинок) по нічних клубах.

 Зміст 
 1	Історія механізму

 2	Основний сенс

 3	Інші сенси

 4	ІРЛ

 5	Див. також

Історія механізму

Як і усе інше у світі уперше винайдено в СРСР, єврейським расовим лівшею Бергом Ісаєм Давидовичем для випилювання собі подібних, оскільки на усіх, хто не вірив в пришестя Христа планетарний комунізм до 1980 року, патронів бракувало. Будучи завідувачем по господарській частині, він знайшов на складі машину марки "Хліб" і законтактував вихлопну трубу з кабіною. Оскільки водії скаржилися на головні болі, кабінку довелося розділити з кузовом, тому "мультики" з летальним результатом дивилися лишень пасажири. По культурному обміну між НКВС та СС диво-машина дісталася німецьким євреям, над якими німецькі учені проводили досліди глобального потепління в окремо взятій кабінці автомобіля і намагалися спростувати, що недолюдина дихає киснем, а не монооксидом вуглецю.

Основний сенс

Вирази "фтопку"! і "в газенваген"! уперше з'явилися у фідошній кащенці повісті Г. Суорхаута "Благослови звірів і дітей" і є прикладом характерного для кащенітів чорного гумору на тему ЄРЖ і неілюзорних топок Холокосту. Пізніше поняття газенвагена перемістилося в олбанську мову, де служить аналогом апстени, біореактора, чаші з аффтарським йадом та інших зручних способів стати героєм, у тому числі для тих, що упираються у своїй єресі - за допомогою решти з оточення.

Інші сенси Газенваген - це та невідома частина Упячки. Туди скидаються творіння воїнів, які зарахували до так званого УГ. Православним газенвагеном управляє усім відомий Апач.

ІРЛ

ІРЛ, газенваген був дуже зручним засобом випилювання людей і одночасно - транспортування готових тушок до місця поховання. Стандартною нормою заповнюваної газенвагена було 9-10 чоловік на м², оскільки людей, суко, багато а бензину / газу - мало.

Очевидно, на вулицях Нєрєзіновой досягнуті умови, максимально наближені до газенвагену, оскільки людей, суко, багато, а бензину / газу - ще більше.

Найбільш авторитетною маркою душогубок була швейцарська фірма по виробництву вантажних машин Saurer™ (нині викуплена концерном "Даймлер-Бенц"), на рахунок чого в німецьких архівах збереглися нотаріально завірені скриншоти.

Людей, що їхали кататися на газенвагені, в німецьких документах прийнято було іменувати "вантажем", що привело до місцями доставляючих формулювань, наприклад ось ця копіпаста про необхідність лампочки усередині машини:

Схоже, ці лампи включають дуже рідко тому було запропоновано від них позбавитися.    Досвід, проте, показує, що коли задні двері закриваються, і усередині стає темно, вантаж сильно напирає на двері. Причина в тому, що коли усередині стає темно, вантаж прагне до залишків світла. Це утрудняє замикання дверей. Також було помічено, що шум, що викликається замиканням дверей, пов'язаний із страхом, викликаним темрявою.
- унтерштурмфюрер Юст -  оберштурмбаннфюреру Рауффу

[1] [2]