Газенваген: відмінності між версіями

Матеріал з Файна Меморії
Перейти до навігації Перейти до пошуку
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →

Usik64 (обговорення | внесок)

4847 редагувань
Usik64 (обговорення | внесок)
4847 редагувань
Немає опису редагування
Рядок 3: Рядок 3:
Не слід плутати з Гітлервагеном (G) - гламурним військовим автомобілем Бундесверу призначеним для ефективного перемішування позадорожнього бруду і перевезення білявок (блондинок) по нічних клубах.  
Не слід плутати з Гітлервагеном (G) - гламурним військовим автомобілем Бундесверу призначеним для ефективного перемішування позадорожнього бруду і перевезення білявок (блондинок) по нічних клубах.  


 
[[Файл:Gazenvagen 01.jpg|300px|thumb|right|Історичний расово-вірний газенваген]]
== '''Історія механізму''' ==  
== '''Історія механізму''' ==  


Як і усе інше у світі уперше винайдено в СРСР, сутінковим '''єврейським генієм Бергом Ісаєм''' Давидовичем для випилювання собі подібних, оскільки на усіх, хто не вірив в пришестя Христа планетарний комунізм до 1980 року, патронів бракувало. Будучи завідувачем по господарській частині, він знайшов на складі машину марки "Хліб" і законтактував вихлопну трубу з кабіною. Оскільки водії скаржилися на головні болі, кабінку довелося розділити з кузовом, тому "мультики" з летальним результатом дивилися лишень пасажири. По культурному обміну між НКВС  та СС диво-машина дісталася німецьким євреям, над якими німецькі учені проводили досліди глобального потепління в окремо взятій кабінці автомобіля і намагалися спростувати, що недолюдина дихає киснем, а не монооксидом вуглецю.
Як і усе інше у світі уперше винайдено в СРСР, сутінковим '''єврейським генієм Бергом Ісаєм''' Давидовичем для випилювання собі подібних, оскільки на усіх, хто не вірив в пришестя Христа планетарний комунізм до 1980 року, патронів бракувало. Будучи завідувачем по господарській частині, він знайшов на складі машину марки "Хліб" і законтактував вихлопну трубу з кабіною. Оскільки водії скаржилися на головні болі, кабінку довелося розділити з кузовом, тому "мультики" з летальним результатом дивилися лишень пасажири. По культурному обміну між НКВС  та СС диво-машина діста
 
== '''Основний сенс''' ==
 
Вирази "фтопку"! і "в газенваген"! уперше з'явилися ''у фідошній кащенці'' з повісті Г. Суорхаута "Благослови звірів і дітей", і є прикладом '''характерного для [[кащеніт]]ів чорного гумору''' на тему [[ЄРЖ]] і неілюзорних топок [[Холокост]]у. Пізніше поняття газенвагена перемістилося в [[олбанську мову]], де служить аналогом '''апстени, біореактора, чаші з аффтарським йадом''' та інших зручних способів стати героєм, у тому числі для тих, що упираються у своїй єресі - за допомогою решти з оточення.
 
 
== '''Інші сенси''' ==
Газенваген - це та невідома частина [[Упячки]].
 
Туди скидаються творіння воїнів, які зарахували до так званого УГ (укроадаптоване сумовите лайно чи похмуре гівно).
Православним газенвагеном управляє усім відомий [[Апач]].
 
== '''IRL''' ==
[[IRL]], газенваген був дуже зручним засобом випилювання людей і одночасно - транспортування готових тушок до місця поховання. Стандартною нормою заповнюваної газенвагена було 9-10 чоловік на м², оскільки людей, сцуко, багато а бензину / газу - мало.
 
Очевидно, на вулицях [[Москва|Нєрєзіновой]] досягнуті умови, максимально наближені до газенвагену, оскільки [[москалі]]в там, сцуко, багато, а бензину / газу - ще більше.
 
Найбільш авторитетною маркою душогубок була швейцарська фірма по виробництву вантажних машин Saurer™ (нині викуплена концерном "Даймлер-Бенц"), на рахунок чого в німецьких архівах збереглися нотаріально завірені скриншоти.
 
'''Людей, що їхали кататися на газенвагені''',  в німецьких документах прийнято було іменувати '''"вантажем"''', що привело до місцями доставляючих формулювань, наприклад ось ця копіпаста про необхідність лампочки усередині машини:
 
{{Цитата|Схоже, ці лампи включають дуже рідко тому було запропоновано від них позбавитися. Досвід, проте, показує, що коли задні двері закриваються, і усередині стає темно, вантаж сильно напирає на двері. Причина в тому, що коли усередині стає темно, вантаж прагне до залишків світла. Це утрудняє замикання дверей. Також було помічено, що шум, що викликається замиканням дверей, пов'язаний із страхом, викликаним темрявою.|50}}
 
<div style='text-align: center;'>
- унтерштурмфюрер Юст -  оберштурмбаннфюреру Рауффу
</div>
 
 
[http://lurkmore.ru/Газенваген]
[http://lurkmore.ru/Пативэн]
 
 
==Примітки==
 
<references/>
[[Категорія:Пепелаци]]
{{Вундервафлі}}

Версія за 19:25, 25 червня 2011

Газенваген (нім.-фош.. Gaswagen, бояр. душогубка ) - німецько-фошиський автомобіль для ефективного перетворення пасажирів на вантаж 200 шляхом подачі звеселяючого чадного газу в салон / кузов. Згодом - автомобіль з двигуном працюючим на газі, маршрутне таксі, автобус і взагалі будь-який транспортний засіб з високою мірою вірогідності такого перетворення.

Не слід плутати з Гітлервагеном (G) - гламурним військовим автомобілем Бундесверу призначеним для ефективного перемішування позадорожнього бруду і перевезення білявок (блондинок) по нічних клубах.

Історичний расово-вірний газенваген

Історія механізму

Як і усе інше у світі уперше винайдено в СРСР, сутінковим єврейським генієм Бергом Ісаєм Давидовичем для випилювання собі подібних, оскільки на усіх, хто не вірив в пришестя Христа планетарний комунізм до 1980 року, патронів бракувало. Будучи завідувачем по господарській частині, він знайшов на складі машину марки "Хліб" і законтактував вихлопну трубу з кабіною. Оскільки водії скаржилися на головні болі, кабінку довелося розділити з кузовом, тому "мультики" з летальним результатом дивилися лишень пасажири. По культурному обміну між НКВС та СС диво-машина діста

Отримано з https://old.ukrmemoria.com/w/index.php?title=Газенваген&oldid=23343