ТАЗ: відмінності між версіями

Матеріал з Файна Меморії
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Usik64 (обговорення | внесок)
Usik64 (обговорення | внесок)
Рядок 7: Рядок 7:
==В Україні==
==В Україні==
Везуть комплектуючі з Волзьких берегів (точно, аноне - [[Євреї|де Віщий Олег робив мстю нерозумним хозарам]]), а потім десь у [[Луцьк]]у на колінах збирають їх в перервах між збиранням [[ЛуАЗ, Луїза, БМВ|БМВ]].
Везуть комплектуючі з Волзьких берегів (точно, аноне - [[Євреї|де Віщий Олег робив мстю нерозумним хозарам]]), а потім десь у [[Луцьк]]у на колінах збирають їх в перервах між збиранням [[ЛуАЗ, Луїза, БМВ|БМВ]].
==[[Поцієнт]]и==
Кохаються наступними власниками:
* Біднотою, якій треба регулярно і дешево добиратися з пункту А в пункт Б без особливих вимог до комфорту.
* Гопотою, що накопила на свій перший тазок. Нерідко еволюціонує в [[Стрітрейсер|сракера]], початком перетворення можна вважати момент, коли власник заклеює пляму іржі наклейкою "Sparco".
* [[Дачник|Бабою Василиною]] для перевезення недорозвинених помідорчиків в не менш радіоактивну дачну шестисотку.
* [[Чурка|Дядьком Ахмедом]], щоб возити помідорчики з Кавказу до Києва. а також земляків.
* Дідком-пенсіонером, який усе життя копив на копійку, а тепер жалко розлучатися з нею.
Не так давно на головному форумі вазоводів [http://autolada.ru/viewtopic.php?t=222171  заборонили говорити правду про вази]. Що, до речі цілком природно - вазівські форуми дуже толерантні до критики і поливання гівном, на відміну від тих же форумів іномарок, де банять за будь-яку образу марки. [http://lurkmore.ru/Тазик]


==Також==
==Також==

Версія за 17:10, 15 лютого 2011

Зазвичай під тазіком мають на увазі автомобіль Автоваза (з періодичними рестайлингами) вже 40 років. Проте, зважаючи на спільну технологічну платформу і якість збірки і комплектуючих до тазиків відносять і іншу продукцію під маркою Ваза. FIAT - 124 "жигулі", "класика"), що знаходиться на конвеєрі

Загальні властивості

За усіма ознаками є низькоякісним овочевим авто.

Вимагають постійних дрібних полагоджень, низька вартість яких компенсується частотою. Чи навпаки. Втім, справедливості ради варто відмітити, що останні моделі Ваза ("Пріора", "Калина", частково "десятка") є цілком придатними автомобілями прийнятної якості c пристойним зовнішнім виглядом, хоча і поступаються іномаркам за багатьма показниками.

В Україні

Везуть комплектуючі з Волзьких берегів (точно, аноне - де Віщий Олег робив мстю нерозумним хозарам), а потім десь у Луцьку на колінах збирають їх в перервах між збиранням БМВ.

Кохаються наступними власниками:

  • Біднотою, якій треба регулярно і дешево добиратися з пункту А в пункт Б без особливих вимог до комфорту.
  • Гопотою, що накопила на свій перший тазок. Нерідко еволюціонує в сракера, початком перетворення можна вважати момент, коли власник заклеює пляму іржі наклейкою "Sparco".
  • Бабою Василиною для перевезення недорозвинених помідорчиків в не менш радіоактивну дачну шестисотку.
  • Дядьком Ахмедом, щоб возити помідорчики з Кавказу до Києва. а також земляків.
  • Дідком-пенсіонером, який усе життя копив на копійку, а тепер жалко розлучатися з нею.

Не так давно на головному форумі вазоводів заборонили говорити правду про вази. Що, до речі цілком природно - вазівські форуми дуже толерантні до критики і поливання гівном, на відміну від тих же форумів іномарок, де банять за будь-яку образу марки. [1]

Також

завод]

Товстий тролінг тазоводів