ЛуАЗ, Луїза, БМВ
ЛуАЗ[ред.]
{{#if:|Основні статті|Основна стаття}}: ЗАЗ, Запорожець, Жужик, Запор{{#if:
|{{#if:|, |, }}[[{{{2}}}|{{{2}}}]] }}{{#if:
|{{#if:|, |, }}[[{{{3}}}|{{{3}}}]] }}{{#if:
|{{#if:|, |, }}[[{{{4}}}|{{{4}}}]] }}{{#if:
| , [[{{{5}}}|{{{5}}}]]}}{{#if: | (Забагато параметрів для {{Основна}})}}Аноне! Це вже зовсім інший пепелац, вже не ЗАЗ, хоча двигун нам натякає...
Лу - це не Луц, як подумали б поціновувачі пепелаців з "Кін-Дза-Дза", а від Луцьк, де це чудо місцевого автопрому вже тривалий час успішно й люто запилюють.
На базі запорівского мотора і з таким же рівнем геніальності конструкторської думки в СРСР випускався і джіп ЛуАЗ, причому в двох іпостасях - цивільний недокозел і армійський ТРУповоз ТПК, здатний плавати і керуватися водієм в позиції лежачи.
Відрізнявся феноменальною прохідністю. У числі причин такого феномену - невелика маса машини і колісні редуктори, що сильно збільшували дорожній просвіт, блокування жорстке міжколісного дифа заднього моста і трансмісія типу суперселекта - привід на вибір: передній, повний, повний з міжосьовим блоком. Більшість сучасних джіпів такого не мають. Хіба що мітцубіші, та деякі амери. Також, у кінці 90-х завод спробував випускати ЛуАЗи з дизелем від італійських газонокосарок і генераторів Lombardini. Результати анонімусу невідомі. Можна було замовити чУдо-апарат поштою звичайною посилкою в розібраному вигляді. Шаблон:Няука і Пепелаци Цей дівайс в народі називався "Волинню" БМВ (Бойова "Машина" Волині), "Фантомас" і "Курча".
Широко в народі[ред.]
Є і віддзеркалення в народній творчості тих років:
- "Курка - не птах, "Волинь" - не машина, баба - не людина".
Також, анекдот про сабж:
{{#if:|| „ |
|
“ |
| {{#if:| — {{#if:|, {{{4}}}}} }}}} | ||
{{#ifeq:ЛуАЗ, Луїза, БМВ|Гайдлайнс|}}
Також його іменували "Місяцеходом" за зовнішню схожість з апаратом для дослідження місяця.
Думка поціновувача[ред.]
Фанатизм прихильників цього транспортного засобу постійний, і обмежується лише почуттям гумору самого власника ЛУАЗА. Після першого нападу веселощів, викликаних "українським джипом" у вашого найближчого оточення, ви помітите що ЛУАЗ - це не лише гарний настрій ваших друзів, але і чудова прохідність, простота і рідкісна живучість (якості, якими наділені не усі екземпляри сімейства позашляховиків). [1]
Несподівано виявилось, що симпатична морда машинки припала до душі моїм знайомим і друзям. Я отримував приголомшливе задоволення, влаштовуючи для них ралі по заливних лугах, коли попереду не було видно нічого, окрім високої трави. Я дозволяв собі усе, що надумається не турбуючись про автомобіль. Я дізнався, що він однаково добре пливе по воді, болоту і сніговій цілині. Моїм спортом стало підле заманювання великих джипів в піски по дорозі до холодного свіжого пива. Виявилось, що в його салоні можуть поміститися 12 панночок а інспектори ДАІ зупиняють машину виключно з цікавості. Я збирав, не виходячи з нього гриби і полював на куріпок. Я подружився з ним, і він став для мене чимось на зразок собаки.
У нім практично нічому ламатися. Повний привід, незалежна торсіонна підвіска, як у звичайного радянського танка, колісний привід редуктора як у "Хаммера", задній міст, що підключається, з блокуванням диференціала. Регулюються тільки сходження передніх коліс і (стандартно) двигун. Конструкція передбачає легку заміну відповідальних деталей рульового управління і підвіски. Розрахунок простий: пробігла машинка по болотах і пісках 15 тисяч - перевір, чи усе в порядку і заміни те що зносилося. Але можна і не міняти. Якщо лінь. Просто люфт в рульовому буде дещо більше за рекомендоване, але колеса не відваляться. Гальмівні колодки міняти доводиться через 15 тисяч км. Іншими словами - через кожні 15 тис. км. треба приділити йому увагу. Якщо використовуєте його для відпочинку, то навряд чи вам вдасться накатати більше 5000 км. за рік.
Силовий агрегат. Існує безліч домислів відносно 245 (Таврія) двигуна. Цей мотор став встановлюватися замість надокучливої запорівської V -образной четвірки. Стверджую: будь-який двигун водяного охолодження - краще. Він набагато тихіший він дозволяє встановити ефективніший обігрів салону, він потужніший. Саме з цієї причини усі власники 969 моделей ЛУАЗ а мріють про 1302. Нічого поганого ні про "повітряний" ні про "водяний" двигуни сказати не можу.
Працювали собі і працювали... Хоча, можливо я експлуатував їх не настільки довго, щоб скуштувати принади ремонту. Заводилися і в 32 градусний мороз (великих у нас не буває). Не перегрівалися. Єдина несправність була залягання поршневих кілець на найпершому автомобілі. З моєї вини. Покусився на дешеву "камазівську" оливу. Після цього випадку я завжди використовую тільки рекомендовані виробником двигуна ПММ.
Зброя масового враження[ред.]
У відважні 90-і роки вже Незалежна Україна спробувала зробити кишеньковий варіант установки "Град", шляхом приклепування до шайтан-арби ЛуАЗ пускової установки НКРС від вертольота. Дівайс вийшов кумедний, анонімус не відмовився б від такої в господарстві. Наскільки відомо, випущено в єдиному примірнику, мабуть, що ООН наклала мораторій, як на особливо негуманну зброю.
