ТАЗ

Матеріал з Файна Меморії
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Зазвичай під тазіком мають на увазі автомобіль Автоваза (з періодичними рестайлингами) вже 40 років. Проте, зважаючи на спільну технологічну платформу і якість збірки і комплектуючих до тазиків відносять і іншу продукцію під маркою Ваза. FIAT - 124 "жигулі", "класика"), що знаходиться на конвеєрі

Загальні властивості

За усіма ознаками є низькоякісним овочевим авто.

Вимагають постійних дрібних полагоджень, низька вартість яких компенсується частотою. Чи навпаки. Втім, справедливості ради варто відмітити, що останні моделі Ваза ("Пріора", "Калина", частково "десятка") є цілком придатними автомобілями прийнятної якості c пристойним зовнішнім виглядом, хоча і поступаються іномаркам за багатьма показниками.

В Україні

Везуть комплектуючі з Волзьких берегів (точно, аноне - де Віщий Олег робив мстю нерозумним хозарам), а потім десь у Луцьку на колінах збирають їх в перервах між збиранням БМВ.

Поцієнти

Кохаються наступними власниками:

  • Біднотою, якій треба регулярно і дешево добиратися з пункту А в пункт Б без особливих вимог до комфорту.
  • Гопотою, що накопила на свій перший тазок. Нерідко еволюціонує в сракера, початком перетворення можна вважати момент, коли власник заклеює пляму іржі наклейкою "Sparco".
  • Бабою Василиною для перевезення недорозвинених помідорчиків в не менш радіоактивну дачну шестисотку.
  • Дядьком Ахмедом, щоб возити помідорчики з Кавказу до Києва. а також земляків.
  • Дідком-пенсіонером, який усе життя копив на копійку, а тепер жалко розлучатися з нею.

Не так давно на головному форумі вазоводів заборонили говорити правду про вази. Що, до речі цілком природно - вазівські форуми дуже толерантні до критики і поливання гівном, на відміну від тих же форумів іномарок, де банять за будь-яку образу марки. [1]

Люті різновиди сабжу

Жигулі

Жигулі - те, з чого усе розпочиналося, сама довгоживуча модель Автоваза. Практично усі моделі часто називають просто по номеру: двійка (2102) трійка (2103), четвірка (2104, 21043, 21047) і т. д. Дещо вибивається з ряду найперша модель (2101) яку називають "копійка", чи навіть "копелан". Взагалі кажучи, по номеру прийнято називати практично усі вазовские моделі, за винятком "Ниви", "Пріори", "Калини" і маловідомого мінівена "Надії", проте "дев'ятки", "десятки" і їх похідні "жигулями", строго кажучи, не являються.

ВАЗ-2101

19 квітня 1970 року з головного конвеєра заводу зійшли перші шість примірників ВАЗ-2101 "Жигулі", в ужитку "копійка". Авто було легальне скоППжджено з італійської моделі "FIAT-124", правда, з внесенням маси змін в конструкцію, бо оригінальний італійський віз не міг довго пересуватися по клімату і дорогам СРСР. Збиралося, здебільшого, з локалізованих комплектуючих. Найзначиміші поліпшення були такі: збільшений дорожній просвіт і посилена підвіска, оскільки наші дороги - самі дорожні дороги серед доріг у всьому світі. Не забули додати і "кривий стартер", щоб можна було завестися у будь-яких умовах: від акумулятора, що сів, до ядерної війни.

Була прироблена така корисна опція, як бічне дзеркало заднього виду, розподілвал в двигуні був перенесений в голівку, а відстань між циліндрами збільшена, що дало, надалі, можливість для тюнінгу як заводського, так і стрітсракерського. Дискові гальма були замінені на барабанні (бо нєхуй). А ще запиляли "підсос" (якось "підсмок" взагалі хуйзнашо).

Також

завод]

Отримано з https://old.ukrmemoria.com/w/index.php?title=ТАЗ&oldid=10931